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訪鐵路社區新生里長談員林鐵路
圖文/靜修鐵道先鋒隊 2014.12.10 新任巫里長是社區營造領航者 巫吉清先生現年60歲，居住在員林鐵路新生社區32年，是新任里長，也是資深的社區發展協會理事長，擔任社區理事長工作可說包羅萬象，舉凡整個社區的發展工作皆是。例如老人、婦女、兒童青少年、弱勢族群與新住民的福利福務；社區環境綠美化及社區發展等相關工作都是我最主要的工作。 |
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訪 談 感 想緊鄰鐵路的新生社區是彰化縣優等福利社區
巫吉清里長表示，自2011年12月接任社區發展理事長以來，積極推動社區福利發展工作，包括設置社區老人關懷據點與定期到府關懷訪視、老人健康講座與量血壓服務、社區媽媽才藝教室、社區弦樂團與兒童暑期育樂營活動。2012年6月開始發行社區刊物《新生社區報》。新生社區經由社區發展協會之規劃與運作，結合社區人力資源，目前會員260名、志工60名，已連續3年獲得彰化縣社區發展工作評鑑優等之榮耀，未來將繼續朝社區福利繼續邁進。
居住糖鐵旁的生活體認
台糖步道總長670公尺，因兩旁緊鄰居民住家，長期被居民所佔用成為私人用地，因而造成環境髒亂有礙環境美觀。雖然公所有定期除草、三義里也有派志工在清理，但我想此部份還是需要政府公部門強制介入，才有辦法得到完整的解決。在談到糖鐵步道有無存在價值時，巫理事長肯定地說有其存在價值。
現代人注重休閒娛樂及運動，配合員林鎮推行的Ubike微笑單車計畫，將台鐵車站、統聯客運站及新生里2處Ubike相互結合，推行文化觀光休閒導覽，再加上員林美食街以及員林特產蜜餞，相信在這三者相互牽引帶動之下，一定可以帶動社區經濟商機與繁榮。
懷念的糖鐵小火車與保存議題
巫吉清理事長回憶1972年他每日搭乘糖鐵小火車，到彰化高工念書，迄今仍相當難忘。他認為將員林站廢棄不用的舊文物、軌道、站房…等，具有歷史價值。如果能保存與展示，配合附近的立體穀倉，相信可留給後代子孫做個紀念，讓他們從中了解員林鐵道的歷史及文化。
理事長認為廢棄的舊軌道及站房設備，應加以利用規劃，對學校教學也有所幫助。至於維護部份，除鼓勵鐵路學校學生共同參與外，社區也可加入維護行列。如果維護有成，新生里平均每月5團的社區觀摩，除原有的社區公園與社區停車場為觀摩據點外，還可以將糖鐵南員林站列入新據點。
巫吉清里長表示，自2011年12月接任社區發展理事長以來，積極推動社區福利發展工作，包括設置社區老人關懷據點與定期到府關懷訪視、老人健康講座與量血壓服務、社區媽媽才藝教室、社區弦樂團與兒童暑期育樂營活動。2012年6月開始發行社區刊物《新生社區報》。新生社區經由社區發展協會之規劃與運作，結合社區人力資源，目前會員260名、志工60名，已連續3年獲得彰化縣社區發展工作評鑑優等之榮耀，未來將繼續朝社區福利繼續邁進。
居住糖鐵旁的生活體認
台糖步道總長670公尺，因兩旁緊鄰居民住家，長期被居民所佔用成為私人用地，因而造成環境髒亂有礙環境美觀。雖然公所有定期除草、三義里也有派志工在清理，但我想此部份還是需要政府公部門強制介入，才有辦法得到完整的解決。在談到糖鐵步道有無存在價值時，巫理事長肯定地說有其存在價值。
現代人注重休閒娛樂及運動，配合員林鎮推行的Ubike微笑單車計畫，將台鐵車站、統聯客運站及新生里2處Ubike相互結合，推行文化觀光休閒導覽，再加上員林美食街以及員林特產蜜餞，相信在這三者相互牽引帶動之下，一定可以帶動社區經濟商機與繁榮。
懷念的糖鐵小火車與保存議題
巫吉清理事長回憶1972年他每日搭乘糖鐵小火車，到彰化高工念書，迄今仍相當難忘。他認為將員林站廢棄不用的舊文物、軌道、站房…等，具有歷史價值。如果能保存與展示，配合附近的立體穀倉，相信可留給後代子孫做個紀念，讓他們從中了解員林鐵道的歷史及文化。
理事長認為廢棄的舊軌道及站房設備，應加以利用規劃，對學校教學也有所幫助。至於維護部份，除鼓勵鐵路學校學生共同參與外，社區也可加入維護行列。如果維護有成，新生里平均每月5團的社區觀摩，除原有的社區公園與社區停車場為觀摩據點外，還可以將糖鐵南員林站列入新據點。
新生社區為糖鐵步道的努力
糖鐵舊鐵道多半在三義里，新生里保留有部份舊鐵軌、南員林站辦公室、月台等，2011年曾計畫與文化局協商改建成自行車道，但礙於該處屬臺糖用地，所以一直無法有所進展。另外，也曾想過結合三義里共同維護，但受限於社區資源有限，執行上有困難。單就新生里而言，若能讓南員林站房重新再規劃使用，結合新生里原是中藥盤商批發集散地之優勢，推廣新生文化社區產業─中藥煙燻黃金蛋，相信一定可以帶動新生里的新商業發展。
理事長眼中的員林高架化鐵道
百年來，因台鐵緃貫鐵路貫穿員林市中心，員林被切割阻隔，以至東西區長年發展不均，因此巫理事長認為員林鐵路高架化確實能讓員林地區交通更順暢，地區商業發展更加活絡，但若能讓居民運用得更好，交通便利一定能帶來新氣象。
員林鐵路高架化車站大部份落在新生里，故首要改善南和街、北和街與至善路等交通要道，相信此舉定能對西區發展甚至新生里都有加分的效果。另一方面，在改善交通要道所面臨的土地徵收問題，希望縣府能做高額補償。
此外，高架化後站區橋下空間將配合都市計畫，做多目標之商業開發，其商圈規劃、停車場建置及如何連結糖鐵自行車步道…，在在都考驗著縣府的智慧。新生里也樂於看待這一部份的成立，可透過社區與縣府共同規畫員林觀光發展。
糖鐵舊鐵道多半在三義里，新生里保留有部份舊鐵軌、南員林站辦公室、月台等，2011年曾計畫與文化局協商改建成自行車道，但礙於該處屬臺糖用地，所以一直無法有所進展。另外，也曾想過結合三義里共同維護，但受限於社區資源有限，執行上有困難。單就新生里而言，若能讓南員林站房重新再規劃使用，結合新生里原是中藥盤商批發集散地之優勢，推廣新生文化社區產業─中藥煙燻黃金蛋，相信一定可以帶動新生里的新商業發展。
理事長眼中的員林高架化鐵道
百年來，因台鐵緃貫鐵路貫穿員林市中心，員林被切割阻隔，以至東西區長年發展不均，因此巫理事長認為員林鐵路高架化確實能讓員林地區交通更順暢，地區商業發展更加活絡，但若能讓居民運用得更好，交通便利一定能帶來新氣象。
員林鐵路高架化車站大部份落在新生里，故首要改善南和街、北和街與至善路等交通要道，相信此舉定能對西區發展甚至新生里都有加分的效果。另一方面，在改善交通要道所面臨的土地徵收問題，希望縣府能做高額補償。
此外，高架化後站區橋下空間將配合都市計畫，做多目標之商業開發，其商圈規劃、停車場建置及如何連結糖鐵自行車步道…，在在都考驗著縣府的智慧。新生里也樂於看待這一部份的成立，可透過社區與縣府共同規畫員林觀光發展。
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