話說員林糖鐵發展史    文/邱美都

        員林鎮舊地名林仔街，1730年成庄，1751年成街，自古位居臺灣第一大鎮，鎮內三種鐵道匯集，包括1905設立臺灣鐵路員林驛、1919年設置糖鐵員林站、1920年代設置員林輕便車站，因南來北往便利，成為員林郡(今員林鎮、溪湖鎮、田中鎮、大村鄉、埔鹽鄉、埔心鄉、永靖鄉、社頭鄉、二水鄉)行政與經濟中心，迄今仍不減其重要地位。

1975年代糖鐵員林站旁的林家

1980年代糖鐵列車停靠員林站〈楊肇庭提供〉

1919年糖鐵員林站設立
        話說1919年辜顯榮成立大和製糖會社，開啟臺灣糖業鐵路新頁(簡稱糖鐵)，員林-鹿港線設11站，包括員林、坡心、二重浦、巫厝、工場前、溪湖、頂寮、埔鹽、外中、番社、鹿港等站。其中員林糖鐵全長650公尺，在今日員鹿路南面的平行線，直線段從南端源泉路往北行經莒光路與三義路，弧線段介於三義路、員鹿路、中山路所形成的三角區域，從三義段往東北穿越員鹿路引入台鐵員林車站月台西面。

三軌共構
        糖鐵員林站1919年在臺鐵員林驛月臺西面設立，以運輸溪湖糖廠製糖甘蔗與其他原物料運輸為主、客運為輔。糖鐵員林站採與臺鐵三軌共構，同時供軌距762公釐與1067公釐通用的三軌設計，成為「官線引入線」的臺灣鐵道特色。

1980年代糖鐵列車開入南員林站〈楊肇庭提供〉

1933年增設糖鐵南員林站〈邱美都提供〉

雙站榮景一時
        為紓解糖鐵員林站蓬勃客貨運量，1933年在車路口增設南員林站，嗚嗚叫的五分車入南員林站停靠時，會在站房辦公室前面不遠處，一層樓高的水鶴(鐵製水管)下加水或增添媒燃料，水鶴附近大榕樹清風送涼，民房牆壁上寫著大大的「交」字標誌，那是位在員林驛前的臺灣鐵路交通運輸股份有限公司的標誌。

       糖鐵南員林站西面的車路口熱鬧非凡，還設有輕便車站呢！後因業務量漸少，糖鐵員林往溪湖線客運在1975年停駛，員林車路口的熱鬧景象漸漸蕭條。

苦待活化
        員林糖鐵設施荒蕪多年，2008年改建為自行車步道，曾復活一陣子。但晚近員林184公頃環鎮道路開通，截斷糖廠鐵軌，加上費時多年的鐵路高架工程，將糖鐵周邊部分老房舍、鐵軌、倉庫、植栽….等拆除，嚴重損毀早年的糖鐵印象，地方人士希望百廢待舉的員林糖鐵能得到關注與活化。

1980年代臺鐵員林車站官線引入糖鐵南員林站〈馬昌宏提供〉

靜修鐵道先鋒隊2014年走訪糖鐵南員林站(邱美都提供)