參觀臺中鐵路願景館
文/王苡臻
12月17日星期三，網博小組和老師、家長一起搭火車去臺中參觀高架鐵路生活願景館，搭火車時本來想坐著放鬆心情，但耳邊傳來：「趁現在車廂內有很多人，趕快去發問卷」。在發放愛戀員鐵問卷的過程中，有些填寫問卷的先生和小姐會說：「問卷由你們念，我來回答，你們填…」，就這樣唸到口好渴，而且沒有比較快，像若慈就因很多人叫她念問卷，所以花了很多時間，才填完四張問卷，超辛苦的。
下午回到員林後，老師叫我們把還沒填完的問卷繼續發完，所以我和暐茹、苡儒、若慈四人跟著若慈媽媽一起去發問卷，發問卷時，暐茹發到一名剛好是做員林高架化工程的先生，他原本不太願意填寫問卷，因為他說：「員林鐵路高架化是他做的，所以問他不準」，但最後他還是幫我們填寫問卷。
這次發問卷的過程中，不但讓我學到凡事要靠自己獨立，也要分工合作才能完成一件大事。雖然發問卷過程中，有被人拒絕填寫問卷，但相對的，還是有很多人願意幫我們填寫問卷呀！真是社會百態，透過填寫問卷，我體驗學校課程外的寶貴經驗。
12月17日星期三，網博小組和老師、家長一起搭火車去臺中參觀高架鐵路生活願景館，搭火車時本來想坐著放鬆心情，但耳邊傳來：「趁現在車廂內有很多人，趕快去發問卷」。在發放愛戀員鐵問卷的過程中，有些填寫問卷的先生和小姐會說：「問卷由你們念，我來回答，你們填…」，就這樣唸到口好渴，而且沒有比較快，像若慈就因很多人叫她念問卷，所以花了很多時間，才填完四張問卷，超辛苦的。
下午回到員林後，老師叫我們把還沒填完的問卷繼續發完，所以我和暐茹、苡儒、若慈四人跟著若慈媽媽一起去發問卷，發問卷時，暐茹發到一名剛好是做員林高架化工程的先生，他原本不太願意填寫問卷，因為他說：「員林鐵路高架化是他做的，所以問他不準」，但最後他還是幫我們填寫問卷。
這次發問卷的過程中，不但讓我學到凡事要靠自己獨立，也要分工合作才能完成一件大事。雖然發問卷過程中，有被人拒絕填寫問卷，但相對的，還是有很多人願意幫我們填寫問卷呀！真是社會百態，透過填寫問卷，我體驗學校課程外的寶貴經驗。
文/陳琳詠
上午網博小組和老師一起坐火車到台中願景館，大家抓緊時間在火車上發問卷，雖然火車行進中搖來搖去，但我仍拿給坐我身旁的阿姨，請她填寫問卷，之後，大家陸續離開位子，尋找願意填寫問卷的乘客，我還找到一名來自新加坡的乘客，但因為她看不懂國字，因此我被拒絕了。
過不久，我們到了台中太原車站，中工處林段長特地派專車來迎接呢！走進願景館，段長自我介紹，接著欣賞台中高架化影片，台中高架化共21.7公里長，這項計畫將提升周邊土地價值，也會疏解原有交通擁擠問題。等高架工程結束後，還得將原有平交道拆除，希望頻繁的交通意外不再發生，希望未來的高架化工程能夠一座比一座更加精湛與完美。
隨後還看了一部讓人流淚的影片，影片內容敘述住在台中市鐵路旁民生路26巷的吊腳樓居民，他們的房子後面緊鄰火車，房前是河川，因為鐵路高架化必須拆遷，他們住了二、三十年的家，居住空間狹小到只有區區一兩坪而已，但他們還是捨不得離開，拆房那天，大家心裡充滿不捨與難過….。看完這段影片更讓我覺得應該把握當下，好好珍惜身邊所有的事物！
上午網博小組和老師一起坐火車到台中願景館，大家抓緊時間在火車上發問卷，雖然火車行進中搖來搖去，但我仍拿給坐我身旁的阿姨，請她填寫問卷，之後，大家陸續離開位子，尋找願意填寫問卷的乘客，我還找到一名來自新加坡的乘客，但因為她看不懂國字，因此我被拒絕了。
過不久，我們到了台中太原車站，中工處林段長特地派專車來迎接呢！走進願景館，段長自我介紹，接著欣賞台中高架化影片，台中高架化共21.7公里長，這項計畫將提升周邊土地價值，也會疏解原有交通擁擠問題。等高架工程結束後，還得將原有平交道拆除，希望頻繁的交通意外不再發生，希望未來的高架化工程能夠一座比一座更加精湛與完美。
隨後還看了一部讓人流淚的影片，影片內容敘述住在台中市鐵路旁民生路26巷的吊腳樓居民，他們的房子後面緊鄰火車，房前是河川，因為鐵路高架化必須拆遷，他們住了二、三十年的家，居住空間狹小到只有區區一兩坪而已，但他們還是捨不得離開，拆房那天，大家心裡充滿不捨與難過….。看完這段影片更讓我覺得應該把握當下，好好珍惜身邊所有的事物！
文/張雅婷
這次靜修鐵道先鋒隊要搭火車到台中參訪中工處願景館，我非常興奮，這是我第二次在員林高架鐵路通車後第二次搭乘，希望這次活動能得到更多有關高架鐵路的事情。
因為之前曾坐過高架化火車，所以這次不會感覺恐懼和不舒服，坐火車途中，我們一一發愛戀員鐵的問卷，過程中，體會在火車上用站的滋味，搖搖晃晃的，一定要扶東西，不然一定會摔倒，奉勸搭乘火車時不要走來走去，免得摔倒呢！
到了中工處後，林段長馬上給我們看了一部影片，是有關臺中鐵路高架化的簡報，內容說到臺中有21.7公里的高架化鐵路，看完那部影片後，接著進入願景館參觀。不久接近中午，我們一起在視廳室用餐，還欣賞動人的「吊腳樓」事件，住在狹窄空間的居民都非常安貧樂道呢！
這次到台中參訪的活動結束後，我們在太原車站等火車坐回員林時，聽說2015年底臺中高架鐵路通車後，太原車站將被拆除，於是央請老師幫大家拍了幾張有趣的漂浮照片做紀念。
火車來了，我們上車後，繼續做愛戀員鐵的問卷。哎呀！和一大群同學一起坐火車校外學習，感覺真好。
這次靜修鐵道先鋒隊要搭火車到台中參訪中工處願景館，我非常興奮，這是我第二次在員林高架鐵路通車後第二次搭乘，希望這次活動能得到更多有關高架鐵路的事情。
因為之前曾坐過高架化火車，所以這次不會感覺恐懼和不舒服，坐火車途中，我們一一發愛戀員鐵的問卷，過程中，體會在火車上用站的滋味，搖搖晃晃的，一定要扶東西，不然一定會摔倒，奉勸搭乘火車時不要走來走去，免得摔倒呢！
到了中工處後，林段長馬上給我們看了一部影片，是有關臺中鐵路高架化的簡報，內容說到臺中有21.7公里的高架化鐵路，看完那部影片後，接著進入願景館參觀。不久接近中午，我們一起在視廳室用餐，還欣賞動人的「吊腳樓」事件，住在狹窄空間的居民都非常安貧樂道呢！
這次到台中參訪的活動結束後，我們在太原車站等火車坐回員林時，聽說2015年底臺中高架鐵路通車後，太原車站將被拆除，於是央請老師幫大家拍了幾張有趣的漂浮照片做紀念。
火車來了，我們上車後，繼續做愛戀員鐵的問卷。哎呀！和一大群同學一起坐火車校外學習，感覺真好。
文/黃政葦
這是特別又開心的一天，老師帶鐵道先鋒隊去參觀臺中鐵路願景館，我們一行十幾人，原本預計搭10點37分區間列車前往臺中太原車站，但陰錯陽差竟分成兩組前往。
我在第一組，一搭上火車都沒閒著，立刻展開愛戀員鐵問卷調查，頓時整節車廂熱鬧一片，放眼望去人手一卷，都是低頭填寫問卷的旅客。不久，抵達臺中太原車站，中工處林段長早已久候在出口處微笑迎接，我們抓住機會立刻跟帥氣的林段長大合照。
隨後搭乘中工處專車抵達願景館，林段長馬上在視廳室進行12分鐘的簡報，敘述北起豐原車站，南到大慶車站，全長21.7公里的鐵路高架施工過程及相關鐵路改建影片。正在施作的是豐原、潭子、太原、臺中和大慶五座車站，並新建豐南、頭家厝、松竹、精武和五權等五座通勤車站。
隨即由任工程師帶大家實際參觀願景館，介紹整個臺中工程高架計畫、生活與鐵路的興生回憶、車站設計與建築藝術、工程技術….等等。讓我們優先一窺臺中鐵路高架化後的生活藍圖。
整場參觀在任叔叔專業導覽下，讓我們對於臺中都市發展鐵路高架化有初步的認識。最後每個人在展場出口透過模擬售票機，都各自按了一張「幸福保證」紀念車票，做為這次參觀願景館的紀念禮物。離開前，還有一場皆大歡喜的有獎徵答，我們對答如流，歡喜結束這場知性之旅。
這回程再度從臺中太原站搭火車回員林，此時已知道太原站將會在2015年底高架鐵路通車後被拆除，心中十分不捨，静修先鋒隊立刻相機多拍幾張留念。回到新穎的員林高架車站，立刻兵分三路繼續到車站前店家做問卷調查，才結束充實的一天。
整體而言，這次活動除了讓我了解臺中鐵路高架過程，也讓我實際自行買票搭火車，有信心地在火車上做問卷，全都是很棒的鐵道體驗。哎呀！鐵路高架化一定會帶給當地繁榮與交通便捷，但背後的艱鉅工程以及待克服的在地人堅守家園的情懷，抑或是現代與傳統鐵道文化交替與保存的課題，需要靠集思廣益的智慧才能圓滿啊！
這是特別又開心的一天，老師帶鐵道先鋒隊去參觀臺中鐵路願景館，我們一行十幾人，原本預計搭10點37分區間列車前往臺中太原車站，但陰錯陽差竟分成兩組前往。
我在第一組，一搭上火車都沒閒著，立刻展開愛戀員鐵問卷調查，頓時整節車廂熱鬧一片，放眼望去人手一卷，都是低頭填寫問卷的旅客。不久，抵達臺中太原車站，中工處林段長早已久候在出口處微笑迎接，我們抓住機會立刻跟帥氣的林段長大合照。
隨後搭乘中工處專車抵達願景館，林段長馬上在視廳室進行12分鐘的簡報，敘述北起豐原車站，南到大慶車站，全長21.7公里的鐵路高架施工過程及相關鐵路改建影片。正在施作的是豐原、潭子、太原、臺中和大慶五座車站，並新建豐南、頭家厝、松竹、精武和五權等五座通勤車站。
隨即由任工程師帶大家實際參觀願景館，介紹整個臺中工程高架計畫、生活與鐵路的興生回憶、車站設計與建築藝術、工程技術….等等。讓我們優先一窺臺中鐵路高架化後的生活藍圖。
整場參觀在任叔叔專業導覽下，讓我們對於臺中都市發展鐵路高架化有初步的認識。最後每個人在展場出口透過模擬售票機，都各自按了一張「幸福保證」紀念車票，做為這次參觀願景館的紀念禮物。離開前，還有一場皆大歡喜的有獎徵答，我們對答如流，歡喜結束這場知性之旅。
這回程再度從臺中太原站搭火車回員林，此時已知道太原站將會在2015年底高架鐵路通車後被拆除，心中十分不捨，静修先鋒隊立刻相機多拍幾張留念。回到新穎的員林高架車站，立刻兵分三路繼續到車站前店家做問卷調查，才結束充實的一天。
整體而言，這次活動除了讓我了解臺中鐵路高架過程，也讓我實際自行買票搭火車，有信心地在火車上做問卷，全都是很棒的鐵道體驗。哎呀！鐵路高架化一定會帶給當地繁榮與交通便捷，但背後的艱鉅工程以及待克服的在地人堅守家園的情懷，抑或是現代與傳統鐵道文化交替與保存的課題，需要靠集思廣益的智慧才能圓滿啊！
文/黃暐茹
那天靜修網博小組從員林搭火車出發到臺中鐵路願景館參訪，首先欣賞吊腳樓影片，接著參觀高架化軌道，聽完解說後，才知道原來標準軌是1432(尺寸)，臺鐵是窄軌呀！
接著進入願景館，哇！處處都是有關臺中鐵道的紀錄故事與大事，中工處任叔叔還說以後可能會捷運化，希望能夠完整保留有文化價值的臺中車站。開挖期間還發現幾千年前的大慶遺址文物呢！
下午回到員林站後，靜修鐵道先鋒隊分3組，到車站前三條路發問卷。發問卷時，遇到不少狀況，像是不識字的人或沒時間填的，就必須把題目一一唸給他們聽，但這是應該做的小事，所以一點兒都不辛苦。最特別的是，本組竟然剛好遇到一名做員林鐵路高架化工程的工人，真巧呀！
經過一天的行程，我學到很多有關鐵路的專業知識，原來臺中10座高架車站有5座是以原本舊車站改建的，其他5座車站則是新建的，臺中高架化工程預計在105年底通車。
雖然之前就有過做問卷的經驗，但這次還是覺得有點兒壓力，深怕沒人填寫，幸運的是最後都圓滿達到工作目標，實在粉感謝撥空寫問卷的民眾。
那天靜修網博小組從員林搭火車出發到臺中鐵路願景館參訪，首先欣賞吊腳樓影片，接著參觀高架化軌道，聽完解說後，才知道原來標準軌是1432(尺寸)，臺鐵是窄軌呀！
接著進入願景館，哇！處處都是有關臺中鐵道的紀錄故事與大事，中工處任叔叔還說以後可能會捷運化，希望能夠完整保留有文化價值的臺中車站。開挖期間還發現幾千年前的大慶遺址文物呢！
下午回到員林站後，靜修鐵道先鋒隊分3組，到車站前三條路發問卷。發問卷時，遇到不少狀況，像是不識字的人或沒時間填的，就必須把題目一一唸給他們聽，但這是應該做的小事，所以一點兒都不辛苦。最特別的是，本組竟然剛好遇到一名做員林鐵路高架化工程的工人，真巧呀！
經過一天的行程，我學到很多有關鐵路的專業知識，原來臺中10座高架車站有5座是以原本舊車站改建的，其他5座車站則是新建的，臺中高架化工程預計在105年底通車。
雖然之前就有過做問卷的經驗，但這次還是覺得有點兒壓力，深怕沒人填寫，幸運的是最後都圓滿達到工作目標，實在粉感謝撥空寫問卷的民眾。
文/黃若慈
聽完香廷老師行前說明後，靜修鐵道先鋒隊直衝員林車站，實地體驗高架化鐵道的新設施，煥然一新的設備一應俱全，迫不及待想趕快塔上火車，感受高架化的感覺。上火車後，感覺不再像以前會搖搖晃晃，非常平穩，可以好好欣賞窗外風景。
坐火車到臺中願景館參訪，想了解中工處對於臺中高架化工程的願景及文物保管。抵達目的地後，先在館內欣賞影片，內容講解臺中鐵路高架化工程全長21.7公里，由於工程浩大，規化區內的建物與房舍均需拆除，台中市民生路吊腳樓就是其中之一。吊腳樓一面向河川，一面向鐵路，居住空間只有幾坪而已，但總是五、六人擠一間房間，真不簡單啊！
雖然大家生活並不寛裕，但是鄰居彼此認識，相互照顧，生活也過得安居樂業。居民一開始當然不能接受搬離家園，但經過在地里長協助溝通，大家才開始收拾隨身物品，依依不捨的離開居住長達六十年的家。
聽完香廷老師行前說明後，靜修鐵道先鋒隊直衝員林車站，實地體驗高架化鐵道的新設施，煥然一新的設備一應俱全，迫不及待想趕快塔上火車，感受高架化的感覺。上火車後，感覺不再像以前會搖搖晃晃，非常平穩，可以好好欣賞窗外風景。
坐火車到臺中願景館參訪，想了解中工處對於臺中高架化工程的願景及文物保管。抵達目的地後，先在館內欣賞影片，內容講解臺中鐵路高架化工程全長21.7公里，由於工程浩大，規化區內的建物與房舍均需拆除，台中市民生路吊腳樓就是其中之一。吊腳樓一面向河川，一面向鐵路，居住空間只有幾坪而已，但總是五、六人擠一間房間，真不簡單啊！
雖然大家生活並不寛裕，但是鄰居彼此認識，相互照顧，生活也過得安居樂業。居民一開始當然不能接受搬離家園，但經過在地里長協助溝通，大家才開始收拾隨身物品，依依不捨的離開居住長達六十年的家。
文/郭芯伃
對於今天要參訪的臺中鐵路願景館，我充滿期待，現在大臺中也在進行鐵路高架化工程，其中以臺中車站最有文化資產意義，工程人員費盡心思想要保存原有的，於是在旁邊蓋了高架車站，我覺得這個做法很好，既可保存舊有車站，新高架車站也可帶給人民更加便利的生活。
這次臺中鐵路高架工程範圍內的潭子穀倉，也相當有文化意義，所以工程單位預備要找適合的地方，先將每塊磚塊編號，小心翼翼拆除，再照編號重新組蓋起來，導覽員還說：「用說得很簡單，但實際做很難?」的確！這樣費工夫的做法讓人十分敬佩。
願景館裡有許多車站模型，其中最吸引我注意的是會動的火車模型，這個火車模型做得十分精緻，導覽的任叔叔說：「這台小火車就叫太魯閣號，頭和尾要六千元，中間要兩千元，一台總共八節，價格十分昂貴。」讓我明白，原來一台小小的火車模型，也要這麼的貴。願景館裡充滿許多臺中鐵道知識，走一趙後，讓人滿載而歸，希望未來員林也有機會設立鐵道故事館，讓更多人了解員林鐵道的歷史。
對於今天要參訪的臺中鐵路願景館，我充滿期待，現在大臺中也在進行鐵路高架化工程，其中以臺中車站最有文化資產意義，工程人員費盡心思想要保存原有的，於是在旁邊蓋了高架車站，我覺得這個做法很好，既可保存舊有車站，新高架車站也可帶給人民更加便利的生活。
這次臺中鐵路高架工程範圍內的潭子穀倉，也相當有文化意義，所以工程單位預備要找適合的地方，先將每塊磚塊編號，小心翼翼拆除，再照編號重新組蓋起來，導覽員還說：「用說得很簡單，但實際做很難?」的確！這樣費工夫的做法讓人十分敬佩。
願景館裡有許多車站模型，其中最吸引我注意的是會動的火車模型，這個火車模型做得十分精緻，導覽的任叔叔說：「這台小火車就叫太魯閣號，頭和尾要六千元，中間要兩千元，一台總共八節，價格十分昂貴。」讓我明白，原來一台小小的火車模型，也要這麼的貴。願景館裡充滿許多臺中鐵道知識，走一趙後，讓人滿載而歸，希望未來員林也有機會設立鐵道故事館，讓更多人了解員林鐵道的歷史。
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